رکوردشکنی تاریخی یانگ وانگ U9 اکستریم: نخستین برقی بالای ۵۰۰ کیلومتر بر ساعت

رکوردشکنی بی‌سابقه یانگ وانگ U9 اکستریم: عبور از مرز ۵۰۰ کیلومتر بر ساعت

ابرخودروی برقی یانگ وانگ U9 اکستریم با ثبت رکورد سرعت ۵۰۳.۱۷ کیلومتر بر ساعت در ابوظبی، نام خود را در تاریخ صنعت خودرو جاودانه کرد. این دستاورد چشمگیر، که از سوی فدراسیون بین‌المللی اتومبیل‌رانی (FIA) به رسمیت شناخته شده و عنوان «رکوردهای جهانی گینس» را نیز برای این خودرو به ارمغان آورده است، U9 اکستریم را به نخستین خودروی تولیدی تبدیل می‌کند که از مرز سرعت ۵۰۰ کیلومتر بر ساعت فراتر رفته است و نقطه عطفی برای ابرخودروهای برقی به شمار می‌رود.

این موفقیت تنها یک عدد نیست؛ بلکه نشان‌دهندهٔ پیشرفت‌های خارق‌العاده در مهندسی و فناوری خودروهای برقی است. دستیابی به چنین سرعتی نیازمند هماهنگی دقیق بین قدرت موتور، پایداری آیرودینامیکی و کنترل بی‌نقص است که در این خودرو به بهترین شکل ممکن فراهم شده است. برای درک بهتر اهمیت این رکورد، می‌توان گفت که با سرعت ۵۰۳.۱۷ کیلومتر بر ساعت، این ابرخودرو تقریباً ۱۴۰ متر را در هر ثانیه طی می‌کند که سرعتی فراتر از تصورات رایج از یک خودروی جاده‌ای است.

جزئیات ثبت رکورد و چالش‌های آن

چالش ثبت این رکورد مهیج از تاریخ اول نوامبر ۲۰۲۶ آغاز شد و هوی شیائوچینگ، مدیرکل بخش فروش یانگ وانگ، این هدف بلندپروازانه را اعلام کرده بود. پیش از این، همین خودرو رکوردی برابر با ۴۹۶.۲۲ کیلومتر بر ساعت را در شهریور ۱۴۰۴ (سپتامبر ۲۰۲۵) در پیست آزمایشی ATP پاپنبرگ آلمان به ثبت رسانده بود که نشان از برنامه‌ریزی و ارادهٔ یانگ وانگ برای عبور از مرزهای سرعت دارد. این رکورد در بررسی رکورد سرعت یانگ‌وانگ U9 Xtreme بیشتر مورد بحث قرار گرفته است.

یکی از مهم‌ترین نکات دربارهٔ این رکوردشکنی، شرایطی است که رکورد در آن به ثبت رسیده است. مسیر، یک جاده واقعی در ابوظبی بوده و خودرو در شرایط محیطی چالش‌برانگیز مانند دمای بالا، باد جانبی و گرد و غبار کویری به این سرعت دست یافته است. این موضوع اهمیت عملکرد خودرو در شرایط واقعی را دوچندان می‌کند و نشان می‌دهد که U9 اکستریم صرفاً یک خودروی آزمایشگاهی نیست.

البته لازم به ذکر است که رکورد سرعت ۵۰۳.۱۷ کیلومتر بر ساعت در یک مسیر یک‌طرفه به دست آمده است. این رویکرد، هرچند که استاندارد و معتبر است، اما مقایسهٔ مستقیم آن با میانگین رکوردهای دوطرفهٔ قدیمی‌تر که برای خنثی کردن اثر باد انجام می‌شد، ممکن است دقیق نباشد و باید با در نظر گرفتن این تفاوت‌ها صورت گیرد.

قلب تپنده: فناوری‌های پیشرفته در U9 اکستریم

یانگ وانگ U9 اکستریم تنها به خاطر سرعت خیره‌کننده خود مورد توجه قرار نگرفته، بلکه از نظر فناوری‌های به‌کار رفته نیز یک شاهکار مهندسی است. این خودرو بر پایهٔ پلتفرم ولتاژ بالای ۱۲۰۰ ولت ساخته شده است که امکان انتقال قدرت بسیار بالا و شارژ سریع را فراهم می‌کند. سامانهٔ پیشرانه آن از فناوری چهار موتوره e4 یا یی سی فانگِ شرکت بی‌وای‌دی (BYD) بهره می‌برد که یکی از پیشرفته‌ترین سامانه‌های محرکهٔ الکتریکی در جهان محسوب می‌شود. برای آشنایی بیشتر با فناوری‌های بی‌وای‌دی می‌توانید مقالهٔ بررسی بی‌وای‌دی Tang EV نسل سوم؛ ویژگی‌های فنی و کابین جدید را مطالعه کنید.

مشخصات فنی این ابرخودرو به شرح زیر است:

• تعداد موتورها: چهار موتور الکتریکی مستقل

• حداکثر دور موتور: ۳۰ هزار دور در دقیقه

• مجموع خروجی موتورها: ۲۲۲۰ کیلووات (معادل ۲۹۷۷ اسب بخار)

• نسبت قدرت به وزن: حدود ۱۲۰۰ اسب بخار بر تن

• سامانهٔ گشتاور برداری: قابلیت تنظیم تا ۱۰۰ بار در ثانیه

سامانهٔ گشتاور برداری پیشرفته این خودرو، که تا ۱۰۰ بار در ثانیه قابلیت تنظیم دارد، امکان کنترل دقیق گشتاور هر چرخ را به‌صورت جداگانه فراهم می‌کند. این قابلیت در بهبود چسبندگی، پایداری در سرعت‌های بالا و مانورپذیری در پیچ‌ها نقش حیاتی ایفا می‌کند و به راننده اطمینان بیشتری می‌بخشد. تایرهای سفارشی، سامانهٔ ترمز اختصاصی، سامانهٔ خنک‌کاری فوق‌العاده مؤثر و کنترل بدنه پیشرفته نیز همگی برای عملکرد بی‌نظیر در سرعت‌های بسیار بالا بهینه شده‌اند.

عملکرد در پیست و بهینه‌سازی آیرودینامیکی

توانایی‌های یانگ وانگ U9 اکستریم فقط به مسیرهای مستقیم و ثبت رکورد سرعت محدود نمی‌شود؛ این ابرخودرو توانایی‌های خود را در پیست‌های مسابقه‌ای نیز به اثبات رسانده است. U9 اکستریم توانست پیست چالش‌برانگیز نوربرگ رینگ نوردشلایفه را در ۶ دقیقه و ۵۹.۱۵۷ ثانیه بپیماید. این زمان، آن را به نخستین ابرخودروی برقی تولیدی تبدیل می‌کند که موفق به ثبت رکورد زیر هفت دقیقه در این پیست شده است. این دستاورد نشان می‌دهد که علاوه بر قدرت خام، هندلینگ و پایداری این خودرو در پیچ‌های تند نیز در سطح جهانی قرار دارد.

برای دستیابی به چنین عملکردی، نسخهٔ اکستریم دارای بهبودهای آیرودینامیکی گسترده‌ای نسبت به مدل U9 معمولی است. این بهبودها شامل عناصری حیاتی در طراحی بدنه می‌شوند که هر یک نقش مهمی در کنترل جریان هوا و افزایش نیروی رو به پایین ایفا می‌کنند:

• اسپلیتر بزرگ کربنی جلو: این قطعه به کاهش نیروی بالابرنده در قسمت جلوی خودرو کمک کرده و پایداری را در سرعت‌های بالا افزایش می‌دهد.

• دیفیوزر عقب: با کنترل جریان هوا در زیر خودرو و خروج آن از قسمت عقب، نیروی رو به پایین را افزایش داده و پایداری را در محور عقب بهبود می‌بخشد.

• در کاپوت دو کاناله: به خنک‌کاری بهتر سامانه‌های داخلی کمک کرده و در عین حال، به مدیریت جریان هوا برای کاهش مقاومت آیرودینامیکی مؤثر است.

• اسپویلر بلند عقب با پایه گردن قو: این اسپویلر با طراحی خاص خود، نیروی رو به پایین قابل توجهی را در قسمت عقب خودرو ایجاد می‌کند که برای حفظ چسبندگی تایرها در سرعت‌های بسیار بالا و در پیچ‌ها ضروری است.

این تغییرات آیرودینامیکی در کنار بهینه‌سازی‌های آیرودینامیکی دیگر، به U9 اکستریم اجازه می‌دهند تا با کارایی و پایداری فوق‌العاده‌ای در سرعت‌های بالا حرکت کند و در عین حال، به بهترین شکل ممکن خنک‌کاری موتورها و باتری‌ها را تضمین کند.

محدودیت تولید و جایگاه U9 اکستریم در بازار

با توجه به ماهیت ابرخودروهای خاص و منحصر به فرد، یانگ وانگ U9 اکستریم نیز با محدودیت تولید همراه است. تولید جهانی این نسخهٔ خاص به حداکثر ۳۰ دستگاه محدود شده است. این محدودیت، U9 اکستریم را به یک کالای فوق‌العاده لوکس و کلکسیونی تبدیل می‌کند و ارزش آن را برای خریداران خاص دوچندان می‌سازد. هر خودروی تولید شده، نمایانگر اوج مهندسی و طراحی در صنعت خودروسازی برقی است و می‌توان آن را نمادی از آیندهٔ پرسرعت این صنعت دانست.

نسخهٔ U9 اکستریم، در واقع مدل پرقدرت‌تر و بهینه‌شدهٔ ابرخودروی یانگ وانگ U9 محسوب می‌شود که با هدف دستیابی به عملکردی فراتر از حد معمول طراحی و ساخته شده است. این خودرو نه تنها توانایی‌های فنی برند یانگ وانگ را به نمایش می‌گذارد، بلکه مسیر را برای توسعهٔ فناوری‌های جدید در خودروهای برقی پرسرعت هموار می‌کند و می‌تواند الهام‌بخش نسل‌های بعدی ابرخودروهای برقی باشد.

نگاهی به آینده ابرخودروهای برقی

رکوردشکنی یانگ وانگ U9 اکستریم بیش از یک خبر صرف است؛ این اتفاق نشانگر تغییر پارادایم در صنعت خودرو است. جایی که خودروهای برقی دیگر تنها به کارایی محیط‌زیستی یا صرفه‌جویی در مصرف سوخت محدود نمی‌شوند، بلکه به مرزهای سرعت، قدرت و مهندسی پیشرفته در جهان خودرو نفوذ کرده‌اند. این دستاورد به وضوح نشان می‌دهد که خودروهای الکتریکی ظرفیت رقابت و حتی پیشی گرفتن از همتایان بنزینی خود را در زمینه عملکرد و سرعت دارند. آیندهٔ ابرخودروها بی‌شک در گرو فناوری‌های برقی خواهد بود و یانگ وانگ U9 اکستریم پیش‌قراول این مسیر است.