واکنش رسانه چینی دیوان به اخطار حقوقی تسلا درباره خودران اف‌اس‌دی

ماجرای اخطار حقوقی تسلا به رسانه چینی دیوان

اختلاف میان تیم حقوقی تسلا و پلتفرم رسانه‌ای خودروهای انرژی نو دیوان پس از یک مسابقه رانندگی هوشمندی در چانگشا بالا گرفت. در این مسابقه، رسانه دیوان از یک دستگاه خودروی تسلا مدل وای استفاده کرده بود که به نسخه فعال‌نشده رسمی خودران اف‌اس‌دی نسخه ۱۴.۲.۲ مجهز بود. تسلا با ارسال اخطاریه‌ای رسمی خواستار توقف فوری آزمایش‌ها و تبلیغات غیرمجاز این نرم‌افزار شد و ادعا کرد خودروی مذکور برای دور زدن محدودیت‌های منطقه‌ای هک و به شکل غیرمجاز فعال شده است.

ارزیابی‌ها نشان می‌دهد که نسخه اف‌اس‌دی ۱۴ هنوز تاییدیه نظارتی کامل را برای عرضه تجاری در کشور چین دریافت نکرده است. با این حال، بسیاری از مالکان چینی با وجود پرداخت هزینه سنگین برای گزینه اف‌اس‌دی، به مجموعه کامل ویژگی‌های موجود در آمریکای شمالی دسترسی ندارند و همین امر چالش‌هایی را ایجاد کرده است. برای آگاهی از استانداردهای این فناوری‌ها، می‌توانید مقاله سطوح رانندگی خودران: تفاوت‌ها، فناوری‌ها و خودروهای موجود در ایران و جهان را مطالعه کنید.

خواسته‌های تسلا در اخطاریه رسمی

تسلا اعلام کرد که پخش عمومی این آزمایش‌ها قوانین سازمان فضای سایبری و اداره کل تنظیم بازار چین درباره شرایط آزمایش و اصالت محتوا را نقض می‌کند. از همین رو، این شرکت درخواست‌های مشخصی را مطرح کرد که شامل موارد زیر می‌شود:

• متوقف کردن تمامی فعالیت‌های هک، فعال‌سازی و آزمایش غیرمجاز نرم‌افزار کمک‌راننده
• حذف تمامی ویدیوها، مقالات و محتواهای مرتبط توسط دیوان و اطمینان از پاکسازی آن‌ها در پلتفرم‌های شخص ثالث
• ارائه تعهد کتبی رسمی مبنی بر خودداری از مهندسی معکوس یا دسترسی غیرمجاز به سیستم‌ها در آینده
• تعیین مهلت ۴۸ ساعته برای ارائه شماره شناسایی خودروهای درگیر و همکاری با تیم فنی برای بازگرداندن خودروها به تنظیمات کارخانه‌ای

تسلا همچنین در این اخطاریه نسبت به پیگرد کیفری در صورت عدم همکاری هشدار داد. جزئیات بیشتر این موضوع در گزارش جیمیان درباره اخطار حقوقی تسلا به دیوان به ثبت رسیده است.

پاسخ مدیرعامل دیوان و دلایل رد اخطار

پانگ ییچنگ، مدیرعامل دیوان، در پاسخ ویدیویی خود درخواست‌های تسلا را رد کرد و غیرقانونی بودن اقدامات این رسانه را نپذیرید. او وظیفه رسانه‌ای برای ارائه بررسی‌های واقعی به مصرف‌کنندگان، تلاش برای ترغیب مراجع نظارتی به تایید رسمی اف‌اس‌دی و پاسخ به تقاضای بالای جامعه علاقه‌مندان به خودرو را دلیل این اقدام عنوان کرد. مدیرعامل دیوان اعلام کرد که محتواها را حذف نخواهد کرد و از تسلا خواست در صورت نیاز اقدام حقوقی انجام دهد.

این چالش در حالی رخ می‌دهد که بازار خاکستری ابزارهای شخص ثالث با قیمت‌های بسیار پایین‌تر شکل گرفته تا ویژگی‌های محدودشده را باز کند. برای نمونه، اوایل سال جاری بیش از ۸۰ مالک تسلا در کره جنوبی به دلیل استفاده از دستگاه‌های خارجی برای فعال‌سازی خودران اف‌اس‌دی تحت بررسی قرار گرفتند که پیامدهایی نظیر جریمه‌های سنگین یا حبس را به همراه دارد.

جمع‌بندی

پرونده اخطار حقوقی تسلا به رسانه دیوان نشان‌دهنده حساسیت بالای شرکت‌های فناوری بر روی امنیت نرم‌افزارهای خودران و موانع قانونی پیش روی آن‌ها در بازارهای مختلف است. خریداران و رانندگان باید بدانند که استفاده از ابزارهای شخص ثالث یا هک سیستم‌های کمک‌راننده می‌تواند پیامدهای حقوقی و فنی سنگینی به همراه داشته باشد. دسترسی به خدمات مرتبط با خودرو نیز از طریق خدمات خودرو (خلافی، عوارض، بیمه) امکان‌پذیر است.