شرکت رنو قصد دارد رنو داستر هیبریدی را در تاریخ ۱۷ اکتبر، برابر با ۲۵ مهر، به بازار هند عرضه کند. نسخه هیبریدی داستر به عنوان سومین گزینه قوای محرکه این شاسی‌بلند میان‌سایز در کنار موتورهای ۱ لیتری و ۱.۳ لیتری توربوشارژ بنزینی قرار خواهد گرفت.

سیستم هیبریدی جدید داستر با نام تجاری E-Tech شناخته می‌شود؛ فناوری‌ای که رنو اعلام کرده در توسعه آن از دانش و تجربیات حاصل از حضور این برند در مسابقات فرمول یک استفاده شده است.

به این ترتیب، رنو قصد دارد یکی از محبوب‌ترین شاسی‌بلندهای خود را با ترکیبی از مصرف سوخت کمتر، رانندگی برقی در شهر و عملکرد فنی مناسب روانه بازار کند.

مشخصات فنی رنو داستر هیبریدی

قلب تپنده رنو داستر هیبریدی از ترکیب یک موتور بنزینی ۱.۸ لیتری چهارسیلندر تنفس طبیعی و دو موتور الکتریکی تشکیل شده است.

یکی از موتورهای الکتریکی با قدرت ۲۰ اسب بخار نقش ژنراتور را ایفا می‌کند و وظیفه اصلی آن تولید و مدیریت انرژی الکتریکی است.

موتور الکتریکی دوم نیز ۴۹ اسب بخار قدرت دارد و می‌تواند نیروی خود را مستقیماً برای حرکت خودرو به چرخ‌ها منتقل کند.

مجموع خروجی این مجموعه به ۱۶۰ اسب بخار قدرت و ۱۷۲ نیوتن‌متر گشتاور می‌رسد.

باتری رنو داستر هیبریدی چه ظرفیتی دارد؟

انرژی موردنیاز بخش الکتریکی رنو داستر هیبریدی توسط یک باتری ۱.۴ کیلووات‌ساعتی تأمین می‌شود.

این باتری در مقایسه با برخی سیستم‌های هیبریدی رقیب ظرفیت بیشتری دارد و به خودرو اجازه می‌دهد در شرایط مشخص، بخش قابل توجهی از رانندگی شهری را بدون روشن بودن موتور بنزینی انجام دهد.

نیروی تولیدشده توسط مجموعه هیبریدی نیز از طریق یک گیربکس اتوماتیک چندحالته به چرخ‌ها منتقل می‌شود.

فناوری E-Tech رنو چگونه کار می‌کند؟

سیستم E-Tech رنو ساختاری متفاوت با بسیاری از سیستم‌های هیبریدی رایج بازار دارد.

این سیستم می‌تواند بسته به شرایط رانندگی از موتور بنزینی، موتور الکتریکی یا ترکیبی از هر دو استفاده کند.

در سرعت‌های پایین، خودرو قادر است تنها با نیروی الکتریکی حرکت کند. در هنگام کاهش سرعت و ترمزگیری نیز بخشی از انرژی از طریق سیستم بازیابی انرژی به باتری بازگردانده می‌شود.

در شرایطی که نیازی به موتور بنزینی نباشد، این پیشرانه به صورت خودکار خاموش می‌شود تا مصرف سوخت کاهش پیدا کند.

تفاوت رنو E-Tech با سیستم هیبریدی تویوتا

یکی از نکات مهم درباره رنو داستر هیبریدی، تفاوت ساختار آن با خودروهای هیبریدی تویوتا است.

سیستم هیبریدی تویوتا در بسیاری از محصولات از گیربکس e-CVT و مجموعه تقسیم قدرت استفاده می‌کند. اما سیستم E-Tech رنو از ساختاری با ضرایب دنده ثابت بهره می‌برد و امکان جابه‌جایی میان این ضرایب را دارد.

نتیجه این طراحی آن است که هنگام شتاب‌گیری، دور موتور می‌تواند رفتاری شبیه به گیربکس‌های اتوماتیک متداول داشته باشد.

در نتیجه، احساس رانندگی برای بسیاری از کاربران می‌تواند طبیعی‌تر و آشناتر از عملکرد برخی گیربکس‌های e-CVT باشد.

باتری بزرگ‌تر نسبت به برخی رقبای هیبریدی

باتری ۱.۴ کیلووات‌ساعتی داستر هیبریدی یکی دیگر از نقاط تفاوت این خودرو با برخی رقبای موجود در بازار است.

برای مقایسه، در برخی محصولات مبتنی بر سیستم هیبریدی تویوتا از باتری‌هایی با ظرفیت حدود ۰.۶ کیلووات‌ساعت استفاده می‌شود.

ظرفیت بیشتر باتری می‌تواند امکان استفاده گسترده‌تر از نیروی الکتریکی را فراهم کند، هرچند میزان استفاده واقعی از حالت تمام‌برقی به شرایط رانندگی وابسته خواهد بود.

رنو داستر هیبریدی؛ ۸۰ درصد رانندگی شهری در حالت برقی

رنو ادعا می‌کند که داستر هیبریدی می‌تواند تا ۸۰ درصد از پیمایش‌های شهری را در حالت تمام‌برقی انجام دهد.

این موضوع به این معنا نیست که خودرو می‌تواند ۸۰ درصد کل مسافت یک سفر را در هر شرایطی بدون استفاده از موتور بنزینی طی کند. میزان فعالیت بخش الکتریکی به عواملی مانند سرعت، میزان ترافیک، شیوه رانندگی و شرایط محیطی بستگی دارد.

با این حال، در رانندگی شهری که توقف و حرکت‌های مکرر وجود دارد، سیستم هیبریدی فرصت بیشتری برای بازیابی انرژی و استفاده از موتور برقی خواهد داشت.

آیا داستر هیبریدی پلاگین هیبرید است؟

خیر. سیستم E-Tech مورد استفاده در این نسخه از داستر یک سیستم هیبریدی خودشارژ است و برای شارژ باتری نیازی به اتصال خودرو به پریز یا شارژر خارجی ندارد.

انرژی باتری از طریق موتور بنزینی و سیستم بازیابی انرژی هنگام ترمزگیری تأمین می‌شود.

این ویژگی باعث می‌شود استفاده از داستر هیبریدی برای کاربرانی که به ایستگاه شارژ دسترسی ندارند ساده‌تر باشد.

رقبای رنو داستر هیبریدی

با ورود نسخه هیبریدی به بازار هند، رنو داستر وارد رقابت مستقیم با چند شاسی‌بلند هیبریدی مطرح خواهد شد.

از جمله مهم‌ترین رقبای این خودرو می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

• تویوتا Urban Cruiser Hyryder

• ماروتی سوزوکی Grand Vitara

• ماروتی Suzuki Victoris

رقابت میان این خودروها بیش از هر چیز بر مصرف سوخت، امکانات رفاهی، قیمت و عملکرد سیستم هیبریدی متمرکز خواهد بود.

جدول مشخصات رنو داستر هیبریدی

مزایای احتمالی رنو داستر هیبریدی

استفاده از قوای محرکه E-Tech می‌تواند چند مزیت مهم برای داستر ایجاد کند.

کاهش مصرف سوخت در محیط شهری، حرکت بی‌صدا در سرعت‌های پایین، کاهش فعالیت موتور بنزینی در ترافیک و بازیابی انرژی هنگام ترمزگیری از جمله ویژگی‌هایی هستند که می‌توانند تجربه رانندگی روزمره را بهبود دهند.

علاوه بر این، راننده برای شارژ باتری نیازی به استفاده از شارژر خارجی ندارد.

تاریخ عرضه رنو داستر هیبریدی

براساس برنامه اعلام‌شده، عرضه رسمی رنو داستر هیبریدی در بازار هند از تاریخ ۱۷ اکتبر آغاز خواهد شد.

این مدل به خانواده فعلی داستر اضافه می‌شود و خریداران در کنار پیشرانه‌های توربوشارژ بنزینی، امکان انتخاب نسخه هیبریدی را نیز خواهند داشت.

هنوز جزئیات کامل مربوط به قیمت نهایی و تیپ‌بندی این مدل در همه بازارها مشخص نشده است.

جمع‌بندی

رنو داستر هیبریدی یکی از مهم‌ترین نسخه‌های جدید این شاسی‌بلند محبوب محسوب می‌شود. استفاده از پیشرانه ۱.۸ لیتری، دو موتور الکتریکی و سیستم E-Tech، مجموع قدرت این خودرو را به ۱۶۰ اسب بخار رسانده است.

باتری ۱.۴ کیلووات‌ساعتی، امکان حرکت برقی در ترددهای شهری و سیستم بازیابی انرژی نیز از دیگر ویژگی‌های مهم این خودرو هستند.

رنو همچنین تلاش کرده با استفاده از گیربکس چندحالته و ضرایب دنده ثابت، تجربه رانندگی متفاوتی نسبت به سیستم‌های هیبریدی مبتنی بر e-CVT ارائه کند.

عرضه رسمی این مدل از ۱۷ اکتبر آغاز می‌شود و عملکرد آن در برابر رقبای هیبریدی تویوتا و ماروتی سوزوکی می‌تواند یکی از موضوعات جالب بازار خودروهای هیبریدی باشد.

سوالات متداول درباره رنو داستر هیبریدی

رنو داستر هیبریدی چه زمانی عرضه می‌شود؟

براساس برنامه اعلام‌شده، عرضه رنو داستر هیبریدی در بازار هند از ۱۷ اکتبر، برابر با ۲۵ مهر، آغاز می‌شود.

موتور رنو داستر هیبریدی چیست؟

این خودرو از یک موتور بنزینی ۱.۸ لیتری چهارسیلندر تنفس طبیعی در کنار دو موتور الکتریکی استفاده می‌کند.

قدرت رنو داستر هیبریدی چقدر است؟

مجموع قدرت سیستم هیبریدی داستر ۱۶۰ اسب بخار اعلام شده است.

ظرفیت باتری داستر هیبریدی چقدر است؟

باتری این خودرو ۱.۴ کیلووات‌ساعت ظرفیت دارد.

آیا رنو داستر هیبریدی نیاز به شارژر دارد؟

خیر. این مدل از نوع هیبریدی خودشارژ است و باتری آن توسط موتور بنزینی و سیستم بازیابی انرژی شارژ می‌شود.

سیستم E-Tech چیست؟

E-Tech نام فناوری هیبریدی رنو است که از موتور بنزینی، موتورهای الکتریکی و یک گیربکس چندحالته برای مدیریت بهینه مصرف سوخت و انتقال نیرو استفاده می‌کند.

داستر هیبریدی چه تفاوتی با هیبریدهای تویوتا دارد؟

یکی از تفاوت‌های اصلی در نوع سیستم انتقال قدرت است. رنو از ضرایب دنده ثابت و گیربکس چندحالته استفاده می‌کند، در حالی که بسیاری از هیبریدهای تویوتا از ساختار e-CVT بهره می‌برند.

آیا داستر هیبریدی می‌تواند فقط با برق حرکت کند؟

بله. در سرعت‌های پایین و شرایط مناسب، خودرو می‌تواند برای مدتی تنها با استفاده از موتور الکتریکی حرکت کند.