رونمایی از پیشرانه هیبریدی V8 هورس پاورترین: قلبی تپنده برای لوتوس تایپ ۱۳۵

جوینت ونچر هورس پاورترین، که حاصل همکاری استراتژیک بین خودروسازان بزرگ جیلی و رنو است، اخیراً از یک پیشرانه هیبریدی V8 کاملاً جدید با نام W40 رونمایی کرده است. این سامانه پیشرفته، با توان خروجی اوج ۵۰۰ کیلووات (۶۷۰ اسب بخار) و گشتاور اوج ۱۰۵۰ نیوتن‌متر، قرار است نخستین بار در خودروی اسپرت لوتوس تایپ ۱۳۵ به کار گرفته شود و افق‌های جدیدی را در زمینهٔ عملکرد سوپراسپرت‌ها بگشاید.

این رونمایی نه تنها نشان‌دهندهٔ توانایی‌های فنی بالای این جوینت ونچر است، بلکه گامی مهم در مسیر تولید خودروهای اسپرت با بهره‌وری و پویایی بیشتر محسوب می‌شود. لوتوس، با هدف ارائهٔ نسل جدیدی از تجربهٔ رانندگی، به دنبال ترکیب قدرت برجسته، بهره‌وری بالا و تجربهٔ رانندگی دقیق و جذاب در محصولات آیندهٔ خود است.

رونمایی از قلبی قدرتمند برای سوپراسپرت‌ها

هورس پاورترین، که نامش در میان سازندگان پیشرانه‌های پیشرفته رو به رشد است، با معرفی این موتور V8 چهار لیتری هیبریدی، توانایی‌های خود را در زمینهٔ تولید پیشرانه‌های با کارایی بالا به نمایش گذاشته است. موتور W40، نخستین موتور V8 تولیدی این جوینت ونچر است که برای پاسخگویی به نیازهای خودروهای عملکرد محور طراحی شده است. پیش از این، هورس پاورترین در آوریل سال ۲۰۲۶ میلادی، یک پیشرانه V6 سه لیتری را در نمایشگاه خودرو پکن معرفی کرده بود که نشان از تمرکز این شرکت بر توسعهٔ مجموعه‌ای متنوع از پیشرانه‌ها دارد. برای آشنایی با دیگر پیشرانه‌های هیبریدی و فناوری‌های مرتبط، می‌توانید مقالهٔ «رنو داستر هیبریدی؛ تاریخ عرضه، مشخصات فنی و فناوری E-Tech» را در بنزین سوپر مطالعه کنید.

این پیشرانه جدید، نه تنها از نظر قدرت، بلکه از نظر طراحی و مهندسی نیز برجسته است و برای چیدمان‌های طولی در خودروهای اسپرت و عملکردی طراحی شده تا بهترین توزیع وزن و دینامیک رانندگی را فراهم آورد.

نگاهی دقیق‌تر به موتور W40 و مشخصات فنی

موتور W40 یک واحد V8 چهار لیتری است که با طراحی خاص خود، از دو توربوشارژر بهره می‌برد. این توربوشارژرها در پیکربندی موسوم به «هات وی» (Hot Vee) مستقیماً بین دو ردیف سیلندر در بالای موتور نصب شده‌اند. این طراحی هوشمندانه، مسیر ورودی توربوشارژرها را به شکل چشمگیری کوتاه کرده و به بهبود پاسخگویی و کاهش تأخیر توربو کمک می‌کند. این رویکرد، در برخی از پیشرانه‌های پیشرفته دیگر نیز به کار گرفته شده است؛ برای مثال، می‌توانید دربارهٔ این تکنولوژی در مقالهٔ «معرفی پیشرانه جدید مرسدس بنز با توربوشارژر برقی فرمول یک» بیشتر بخوانید.

یکی از نکته‌های قابل توجه در مورد موتور W40، وزن آن است که تنها ۲۰۰ کیلوگرم اعلام شده است. برای مقایسه، موتور V8 چهار لیتری M177 مرسدس بنز، که در بسیاری از مدل‌های AMG استفاده می‌شود، ۲۰۹ کیلوگرم وزن دارد. این کاهش وزن، به معنای بهبود عملکرد کلی، چابکی و پویایی خودرو، به ویژه در یک خودروی اسپرت، خواهد بود.

موتور درون‌سوز W40 به تنهایی قادر است ۵۰۰ کیلووات (۶۷۰ اسب بخار) توان و ۸۰۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید کند. این توان با سامانه هیبریدی هورس پاورترین ترکیب شده و خروجی اوج کلی پیشرانه هیبریدی نیز ۵۰۰ کیلووات (۶۷۰ اسب بخار) اعلام شده است؛ با این تفاوت که گشتاور اوج سامانه هیبریدی به ۱۰۵۰ نیوتن‌متر می‌رسد که نشان از تأثیر چشمگیر بخش برقی در افزایش گشتاور برای شتاب‌گیری‌های سریع و قدرتمند دارد.

جعبه‌دنده 8LDCT: همگام با قدرت

همراه با موتور W40، یک جعبه‌دنده هیبریدی ۸ سرعته به نام «هورس 8LDCT» توسعه یافته است که به‌طور خاص برای کار با این پیشرانه قدرتمند طراحی شده است. این جعبه‌دنده از کلاچ دوتایی مرطوب (Wet Dual-Clutch) بهره می‌برد که علاوه بر قابلیت تحمل گشتاور بالا (تا ۱۰۵۰ نیوتن‌متر)، زمان پیش‌تعبیه کمتر از ۵۰ میلی‌ثانیه را ارائه می‌دهد. این ویژگی به معنای آماده‌سازی بسیار سریع دندهٔ بعدی برای تعویض است که تأخیر را به حداقل می‌رساند.

از دیگر ویژگی‌های برجستهٔ 8LDCT، زمان پاسخگویی به تعویض دنده است که کمتر از ۲۰ میلی‌ثانیه برآورد می‌شود. این سرعت فوق‌العاده در تعویض دنده‌ها، تجربه رانندگی هیجان‌انگیز و بی‌وقفه‌ای را برای راننده فراهم می‌آورد. این جعبه‌دنده همچنین دارای یک سامانه کنترل SiC (سیلیکون کارباید) و یک ماژول قدرت پیشرفته است که با یک پمپ مکانیکی با جابجایی متغیر تکمیل می‌شود. این مجموعه، عملکرد دقیق، بهره‌وری بالا و قابلیت اطمینان را برای جعبه‌دنده به ارمغان می‌آورد.

لوتوس تایپ ۱۳۵: افق‌های جدید در عملکرد

خودروی اسپرت لوتوس تایپ ۱۳۵ نخستین مدلی خواهد بود که از این سامانه پیشرفته هیبریدی V8 بهره‌مند می‌شود. فنگ چینگ‌فنگ، مدیرعامل لوتوس، در این زمینه اظهار داشته است که هدف آن‌ها ارائه نسلی جدید از عملکرد سوپراسپرت است که قدرت برجسته، بهره‌وری و تجربه رانندگی دقیق و جذاب لوتوس را ترکیب می‌کند.

لوتوس پیش از این نیز اعلام کرده بود که قصد دارد یک خودروی اسپرت پلاگین هیبرید مجهز به V8 را در سال ۲۰۲۸ عرضه کند. این خودروی آینده‌نگر، قرار است بیش از ۱۰۰۰ اسب بخار قدرت داشته باشد و وزن خالص آن احتمالاً کمتر از ۱.۸ تن خواهد بود. این رویکرد، با فلسفهٔ مدیرعامل لوتوس همخوانی دارد؛ فنگ چینگ‌فنگ قبلاً تأکید کرده بود که هر خودروی اسپرتی که بیش از ۱.۸ تن وزن داشته باشد، «عادی» است و از دیدگاه لوتوس، دستیابی به عملکرد برتر مستلزم کاهش وزن است. این پیشرانه هیبریدی قدرتمند می‌تواند لوتوس را در رسیدن به این اهداف جاه‌طلبانه یاری کند. برای مطالعه بیشتر دربارهٔ خودروهای سوپراسپرت جدید، می‌توانید مطلب «آئودی نوولاری: مشخصات، قیمت و جزئیات عرضه سوپراسپرت جدید در آمریکا» را در بنزین سوپر بخوانید.

جدول مشخصات فنی پیشرانه W40

ویژگی	مقدار
نام پیشرانه	هورس W40
نوع پیشرانه	V8 چهار لیتری هیبریدی (نخستین V8 تولیدی هورس پاورترین)
توان خروجی اوج (سامانه هیبریدی)	۵۰۰ کیلووات (۶۷۰ اسب بخار)
گشتاور اوج (سامانه هیبریدی)	۱۰۵۰ نیوتن‌متر
توان موتور درون‌سوز W40	۵۰۰ کیلووات (۶۷۰ اسب بخار)
گشتاور موتور درون‌سوز W40	۸۰۰ نیوتن‌متر
پیکربندی توربوشارژر	دو توربوشارژر بالا نصب شده (پیکربندی هات وی)
وزن موتور W40	۲۰۰ کیلوگرم
جعبه‌دنده	هورس 8LDCT (۸ سرعته هیبریدی، کلاچ دوتایی مرطوب)
زمان پیش‌تعبیه جعبه‌دنده	کمتر از ۵۰ میلی‌ثانیه
زمان پاسخگویی تعویض دنده	کمتر از ۲۰ میلی‌ثانیه

آیندهٔ هیبرید در دستان هورس پاورترین

معرفی پیشرانه هیبریدی V8 W40 توسط هورس پاورترین، یک نقطهٔ عطف مهم برای این جوینت ونچر و همچنین برای صنعت خودروهای اسپرت محسوب می‌شود. این حرکت، نشان‌دهندهٔ تعهد جیلی و رنو به توسعهٔ فناوری‌های پیشرفته و کارآمد است که همزمان با ارائهٔ عملکردی استثنایی، به نیازهای روزافزون بازار برای بهره‌وری نیز پاسخ می‌دهد. انتظار می‌رود لوتوس تایپ ۱۳۵ با بهره‌گیری از این سامانهٔ قدرتمند و پیشرفته، استانداردهای جدیدی را در کلاس سوپراسپرت‌ها تعریف کند و مسیر را برای نسل جدیدی از خودروهای عملکردی با قلب‌های هیبریدی هموار سازد.