ثبت پتنت طراحی میکروکار BYD؛ جزئیات و نقش ولفگانگ اِگر

شرکت BYD پتنتی رسمی را برای طراحی یک میکروکار دو درب و جمع‌وجور به ثبت رسانده است. این پتنت که امروز منتشر شد، نشان‌دهندهٔ همکاری ولفگانگ اِگر، طراح ارشد BYD، در شکل‌گیری این خودروی مفهومی است. در ادامه به جزئیات این طراحی نامتعارف و سوابق تیم سازنده خواهیم پرداخت تا درکی بهتر از این نوآوری کسب کنیم.

ثبت رسمی پتنت و تیم طراحی

اداره ملی مالکیت فکری چین (CNIPA) امروز به‌طور رسمی پتنت مربوط به طراحی یک میکروکار دو درب جمع‌وجور از سوی شرکت BYD را منتشر کرد. این پتنت با شماره درخواست 202530748612.8 و شماره انتشار CN 310308323 S در دسامبر سال گذشته به ثبت رسیده بود که نشان‌دهندهٔ مراحل قانونی طی شده برای حفاظت از این ایدهٔ طراحی است.

تیم طراحی این خودرو شامل افراد برجسته‌ای همچون ژائو بینگ‌گِن، ولفگانگ اِگر، شو زی‌یان، هوانگ شی و ژانگ شی می‌شود. ولفگانگ اِگر، که نقشی کلیدی در این طراحی داشته، از سال ۲۰۱۷ به BYD پیوسته است. او پیش از پیوستن به BYD، به‌عنوان رئیس بخش طراحی گروه آئودی فعالیت می‌کرد و مسئولیت طراحی مدل‌های آئودی و لامبورگینی را بر عهده داشت که نشان‌دهندهٔ تجربهٔ بالای او در صنعت خودرو است. در BYD نیز او رهبری تیم طراحی خودروهایی همچون هاچ‌بک برقی سیگال و سدان هان را بر عهده داشته و زبان‌های طراحی شناخته‌شده‌ای مانند «چهره اژدها» و «زیبایی‌شناسی اقیانوس» را به این شرکت معرفی کرده است. ژائو بینگ‌گِن، از دیگر متقاضیان این پتنت، در حال حاضر ریاست مؤسسه تحقیقاتی Dynasty BYD را بر عهده دارد که نقش او در تحقیق و توسعهٔ فناوری‌های جدید در BYD را پررنگ می‌کند.

نگاهی به طراحی نامتعارف میکروکار BYD

ارزیابی‌ها از طراحی این میکروکار BYD حاکی از آن است که این خودرو دارای ظاهری نامتعارف و متمایز است که با استفادهٔ گسترده از منحنی‌ها در بدنهٔ خود، شخصیتی خاص پیدا کرده است. قسمت جلوی خودرو به‌صورت کاملاً بسته طراحی شده که معمولاً در خودروهای برقی شاهد آن هستیم. این بخش شامل یک نوار نوری تمام‌عرض است که جلوه‌ای مدرن به آن بخشیده و ساختار بینی دو لایه نیز در این قسمت دیده می‌شود.

یکی از ویژگی‌های بصری قابل‌توجه این طراحی، تقارن چشمگیر بین قسمت‌های جلو و عقب خودرو است؛ این شباهت به حدی است که ظاهر کلی خودرو را به «چهره‌ای خندان» شبیه کرده است. همچنین، ارتفاع این میکروکار BYD از سطح زمین به‌طور قابل‌توجهی پایین ارزیابی شده که می‌تواند بر دینامیک رانندگی و ظاهر اسپرت آن تأثیرگذار باشد.

آینده نامشخص تولید و سابقه BYD در این کلاس

با وجود ثبت این پتنت طراحی جذاب، شرکت BYD هنوز هیچ برنامهٔ تولید رسمی یا مشخصات فنی قطعی برای این مدل جدید را تأیید نکرده است. این بدان معناست که طرح مذکور فعلاً در حد یک کانسپت ثبت‌شده باقی مانده و باید منتظر اطلاعیه‌های آتی BYD برای مشخص شدن سرنوشت نهایی آن بود. آیا این میکروکار تنها یک ایدهٔ طراحی باقی خواهد ماند یا به خط تولید راه خواهد یافت؟ زمان پاسخ این سؤال را روشن خواهد کرد.

شرکت BYD سابقهٔ فعالیت در زمینهٔ خودروهای کوچک را دارد. این شرکت پیش از این مدل Kei-car راکو (Racco) را که متعلق به سری اقیانوس (Ocean) این خودروساز بود، در بازار ژاپن عرضه کرده بود. این تجربه نشان می‌دهد BYD به بازارهای هدف خودروهای جمع‌وجور علاقه‌مند است. همچنین، BYD اخیراً تولید نوزده میلیونمین خودروی انرژی نو (NEV) خود را، که یک فنگ چنگ بائو تی ۹ بود، جشن گرفت. این آمار عظیم، جایگاه این شرکت را به‌عنوان یکی از پیشروان جهانی در تولید وسایل نقلیهٔ برقی و هیبریدی مستحکم‌تر می‌کند و احتمال توسعهٔ مدل‌های متنوع، از جمله میکروکارها، را تقویت می‌کند.