مقایسه لئوپارد ۷ اولترا و تانک ۵۰۰؛ کدام شاسی‌بلند هیبریدی برای خریدار ایرانی مناسب‌تر است؟

مقایسه لئوپارد ۷ اولترا و تانک ۵۰۰ برای خریدار ایرانی نشان می‌دهد که هرکدام بسته به اولویت‌های فرد می‌تواند انتخاب مناسبی باشد. وجه تمایز اصلی این دو شاسی‌بلند بزرگ، ساختار فنی، قابلیت‌های حرکتی، مصرف سوخت و امکانات کابین آن‌هاست که بر تصمیم خریدار تاثیر می‌گذارد.

مشخصات بدنه و ساختار شاسی

لئوپارد ۷ اولترا از برند Fangchengbao (زیرمجموعه BYD) با بدنه یکپارچه یا مونوکوک وارد بازار شده است. این ساختار برای حرکت در جاده و رانندگی شهری معمولاً راحت‌تر است. تانک ۵۰۰ که متعلق به زیرمجموعه TANK از شرکت گریت وال است، شاسی مستقل نردبانی دارد؛ این ویژگی مقاومت و دوام بیشتری در مسیرهای آفرودی ایجاد می‌کند. ابعاد لئوپارد ۷ اولترا ۴۹۹۹ میلی‌متر طول، ۱۹۹۵ میلی‌متر عرض و ۱۸۶۵ میلی‌متر ارتفاع با فاصله محوری ۲۹۲۰ میلی‌متر است. در مقابل، تانک ۵۰۰ طول بیشتری (حدود ۵۰۷۸ میلی‌متر)، عرض کمی کمتر (۱۹۳۴ میلی‌متر) و ارتفاع بالاتر (۱۹۰۵ میلی‌متر) دارد. فاصله محوری لئوپارد ۷ اندکی بیشتر از تانک ۵۰۰ است، اما تانک ۵۰۰ از نظر طول و ارتفاع در ردیف خودروهای جادارتر قرار می‌گیرد. وزن تانک ۵۰۰ نیز کمی بالاتر از لئوپارد ۷ است.

مقایسه قوای محرکه و مصرف سوخت

لئوپارد ۷ اولترا به فناوری پلاگین هیبرید BYD مجهز است؛ یعنی قوای محرکه ترکیبی با امکان شارژ خارجی باتری دارد، موتور بنزینی ۱.۵ لیتری توربو (قدرت ۱۵۶ اسب بخار) همراه دو موتور برقی (جمعاً ۴۹۰ اسب بخار و ۶۲۰ نیوتن‌متر گشتاور) ارائه می‌شود. باتری ۳۵.۶ کیلووات ساعتی این خودرو، برد برقی ۱۹۰ کیلومتر (چرخه CLTC) یا حدود ۱۳۰ کیلومتر (WLTC) فراهم می‌کند. مصرف سوخت ترکیبی در صورت شارژ مناسب ۱.۱ لیتر و در صورت کاهش شارژ حدود ۶.۴ لیتر در صد کیلومتر است که برای شهرنشینان اهمیت دارد.

تانک ۵۰۰ از ترکیب موتور ۲ لیتری توربو و یک موتور برقی (قدرت ترکیبی ۳۴۶ اسب بخار و گشتاور ۶۴۸ نیوتن‌متر) استفاده می‌کند. این خودرو هیبریدی خودشارژ است و نیاز به اتصال برق ندارد. گیربکس ۹ سرعته هیبریدی، مصرف سوخت ترکیبی حدود ۷.۵۳ لیتر در صد کیلومتر و شتاب صفر تا صد ۷.۹ ثانیه برای آن اعلام شده که پاسخگوی نیاز سفرهای جاده‌ای و آفرود است.

قابلیت حرکتی و آفرود

برای انتخاب یک شاسی‌بلند بزرگ، قابلیت توانمندی در مسیرهای ناهموار اهمیت دارد. تانک ۵۰۰ به شاسی نردبانی، دنده کمک، قفل دیفرانسیل جلو و عقب، کرال کنترل و سامانه Tank Turn مجهز است که آن را گزینه مناسبی برای علاقه‌مندان آفرود و مسیرهای خارج جاده معرفی می‌کند. سیستم تعلیق عقب تانک ۵۰۰ متصل به محور صلب است که به تحمل بار و شرایط سخت کمک می‌کند.

در مقابل، لئوپارد ۷ اولترا با چهارچرخ محرک برقی، تعلیق مستقل دوبل جناغی (جلو) و پنج اتصالی (عقب) مناسب کاربرد شهری، سفرهای خانوادگی و رانندگی نرم و دینامیک است. این خودرو با شتاب ۴.۵ ثانیه، سرعت ۱۹۰ کیلومتر بر ساعت و برد برقی قابل‌توجه، در رقابت با گزینه‌های هیبریدی بازار مزیت دارد. البته، ظرفیت سرنشین لئوپارد ۷ (پنج نفره) کمتر از تانک ۵۰۰ (هفت نفره) است.

تجربه کابین و امکانات رفاهی

فضای داخلی لئوپارد ۷ اولترا حول نمایشگر مرکزی ۱۵.۶ اینچی و صفحه آمپر دیجیتال طراحی شده که با هدآپ دیسپلی، مواد چرمی، سطوح نرم و سیستم صوتی ۲۰ بلندگو لوکس بودن را القا می‌کند. صندوق عقب ۱۰۰۰ لیتری (و تا ۱۸۸۰ لیتر با خواباندن صندلی‌ها) و امکاناتی مثل سقف پانوراما، یخچال، شارژر بی‌سیم و سامانه کمک راننده DiPilot ۳۰۰ با حسگر لیدار، کروز تطبیقی و هشدار نقاط کور برای خانواده‌های اهل سفر کاربردی خواهد بود.

کابین تانک ۵۰۰ با نمایشگر مرکزی ۱۴.۶ اینچی، سیستم صوتی Infinity دوازده بلندگو، تهویه مطبوع سه منطقه‌ای و صندلی‌های دارای گرمکن، سردکن و ماساژ از راحتی لازم برخوردار است. وجود ردیف سوم صندلی و ظرفیت ۷ سرنشین این خودرو را برای خانواده‌های پرجمعیت یا گروه‌های طبیعت‌گرد جذاب می‌کند. دوربین ۳۶۰ درجه و هدآپ دیسپلی بخشی از امکانات مهم این خودرو هستند.

نگهداری، سرویس و نکته‌های عملی

لئوپارد ۷ اولترا با سامانه پلاگین هیبرید، به شارژ برق منظم نیاز دارد و بسیاری از سفرهای کوتاه شهری را می‌توان با نیروی برق پیمود. اما تعمیر قطعات ولتاژ بالا و باتری نیازمند نیروهای متخصص است و تأمین قطعات و خدمات پس از فروش اهمیت دارد. تانک ۵۰۰ با هیبرید خودشارژ نیازی به شارژ برق ندارد، اما در کاربرد آفرود، نگهداری و هزینه قطعات مکانیکی و سرویس قفل دیفرانسیل مهم است.

خریدار ایرانی باید براساس سبک زندگی خود تصمیم بگیرد: کاربرد غالب شهری با مصرف کم و امکانات دیجیتالی‌تر با لئوپارد ۷ اولترا تناسب بیشتری دارد؛ اگر ظرفیت بیشتر سرنشین، مسیرهای ناهموار و داشتن قابلیت‌های آفرودی اولویت باشد، تانک ۵۰۰ گزینه مناسبی خواهد بود. اگر علاقه‌مند به بررسی محصولات مشابه باتکنولوژی هیبریدی هستید، مقاله مقایسه تویوتا کرولا کراس هیبرید و فرانت‌لندر هیبرید یا بررسی بی‌وای‌دی Tang EV نسل سوم در بنزین سوپر می‌تواند دید بهتری به شما بدهد.