عملکرد سیستم TPMS و مقایسه روش‌های مستقیم و غیرمستقیم اندازه‌گیری فشار تایر

عملکرد سیستم TPMS در اندازه‌گیری فشار تایر

سیستم رصد فشار باد تایر یا TPMS از ابزارهای مهم ایمنی خودرو است که وظیفه دارد فشار باد هر تایر را پایش کند و در صورت بروز مشکل به راننده هشدار دهد. این سیستم با چراغ مخصوص روی داشبورد کاهش یا اختلاف فشار تایرها را به اطلاع راننده می‌رساند.

روش‌های اندازه‌گیری فشار تایر: مستقیم و غیرمستقیم

دو روش اصلی برای اندازه‌گیری فشار تایر در سیستم TPMS وجود دارد: روش مستقیم و روش غیرمستقیم. هر یک ویژگی‌ها و پیامدهای خاص خود را دارد که به شرح زیر است:

روش مستقیم؛ سنسورهای اختصاصی برای هر چرخ

• در روش مستقیم، سنسور مخصوص در کنار سوپاپ هر چرخ نصب می‌شود.

• این سنسور فشار و دمای تایر را ثبت می‌کند و اطلاعات را به صورت بی‌سیم به گیرنده خودرو ارسال می‌کند.

• سنسور هر تایر دارای سریال منحصر به فرد است تا داده‌های هر خودرو جداگانه دریافت شود.

• سنسورهای شرکت‌های مختلف ممکن است عملکرد و فعال‌سازی متفاوت داشته باشند.

• سنسورهای مستقیم معمولا با باتری لیتیومی کار می‌کنند که عمر آن‌ها حدود 10 سال است.

• بعضی سنسورها با قرار گرفتن در فشار ۲۵ psi و بعضی با فرکانس خاص فعال می‌شوند.

• سنسور مستقیم امکان اندازه‌گیری دقیق فشار واقعی هر تایر را فراهم می‌کند.

• پشتیبانی از تایر یدک (زاپاس) با سنسور مستقیم امکان‌پذیر است.

• در صورت تعویض تایر یا نصب تایر با ابعاد متفاوت، روش مستقیم مشکلی برای عملکرد ندارد.

• این سنسورها نسبت به سنسور غیرمستقیم گران‌تر هستند و همگام‌سازی آن‌ها هزینه‌بر است.

• در پایان عمر باتری، سنسور باید تعویض شود که این امر پرهزینه است.

• سنسورهای مستقیم هنگام تعویض تایر حساس هستند و مستعد آسیب می‌باشند.

روش غیرمستقیم؛ پایش فشار با سنسورهای سرعت چرخ

• در روش غیرمستقیم، سنسورهای سرعت (که در سیستم ABS به کار می‌روند) برای پایش فشار تایر استفاده می‌شود.

• هر چرخ یک سنسور سرعت دارد که داده‌ها را به ECU خودرو گزارش می‌دهد.

• اختلاف ماندگار سرعت چرخش چرخ‌ها بیانگر ناسازگاری فشار تایر است.

• اختلاف کوتاه‌مدت سرعت معمولا به دلیل وضعیت جاده لغزنده رخ می‌دهد و با عملکرد سیستم ترمزگیری رفع می‌شود.

• در صورت وجود اختلاف سرعت ماندگار ناشی از فشار باد، چراغ هشدار TPMS روشن شده و راننده مطلع می‌شود.

• روش غیرمستقیم امکان اندازه‌گیری فشار واقعی را ندارد؛ بلکه کاهش فشار نسبت به مقدار معمول گزارش می‌شود.

• در این روش نیازی به نگهداری یا تنظیم ویژه سنسور وجود ندارد.

• تایر با ابعاد متفاوت موجب اختلال در عملکرد سیستم غیرمستقیم می‌شود.

• پس از تعویض تایر، لازم است سیستم غیرمستقیم ری‌ست شود.

• تایرهای فرسوده ممکن است هشدار اشتباه برای کاهش فشار ایجاد کنند.

• در روش غیرمستقیم هنگام تعویض تایر، مراقبت اضافی لازم نیست چون سنسوری داخل چرخ نصب نشده است.

ارزیابی و نتیجه برای خریدار یا راننده

ارزیابی‌ها نشان می‌دهد که روش مستقیم دقت بالاتری در اندازه‌گیری فشار و پشتیبانی از تایر یدک دارد، اما هزینه قطعه و نگهداری آن بیشتر است و ریسک آسیب هنگام تعویض تایر وجود دارد. روش غیرمستقیم راحت‌تر است و نیاز به مراقبت ویژه ندارد، اما دقت آن پایین‌تر بوده و با تایرهای فرسوده یا اندازه متفاوت دچار اختلال عملکرد می‌شود.

آنچه خریدار باید بداند

در انتخاب سیستم TPMS، توجه به هزینه نگهداری، نیاز به دقت اندازه‌گیری و سازگاری با تایر زاپاس یا تایرهای متفاوت اهمیت دارد. در خودروهایی با سیستم مستقیم، مسئولیت مراقبت و تعویض سنسورها ضروری است، در حالی‌که در سیستم غیرمستقیم هزینه‌ها کمتر بوده اما دقت هشدار پایین تر خواهد بود.