معرفی خودرو
بررسی بیوایدی Tang EV نسل سوم؛ ویژگی‌های فنی و کابین جدید
نسل سوم بیوایدی Tang EV با پلتفرم برقی اختصاصی، قوای محرکه قدرتمند و امکانات به‌روز کابین وارد بازار چین شده است. معرفی این نسل با برد حرکتی بلند، فناوری تعلیق پیشرفته و سیستم رانندگی نیمهخودکار، نقطه عطفی برای شاسی‌بلندهای برقی BYD محسوب میشود.
خلاصهٔ مطلب
- Tang EV نسل سوم بر پایه پلتفرم کاملاً برقی اختصاصی ساخته شده است.
- کابین خودرو دارای فضای پای بسیار بزرگ، صندلی عقب مجهز و امکانات رفاهی فراوان است.
- مدل AWD قوای محرکه ۵۱۵ کیلووات و شتاب بالا را با برد حرکتی قابل توجه پیوند می‌دهد.
- سیستم کمک‌راننده با لیدار سقفی و امکان رانندگی نیمهخودکار، ایمنی و راحتی را افزایش می‌دهد.
- قیمت نهایی مصرفکننده و شرایط فروش رسمی هنوز از سوی BYD اعلام نشده است.
پرسش بسیاری از خریداران درباره «بیوایدی Tang EV نسل سوم» این است که چه ویژگی‌ها و تغییراتی نسبت به نسل قبلی دارد و آیا امکانات و توان فنی آن می‌تواند پاسخگوی نیاز یک خانواده مدرن باشد. نسل سوم Tang EV اکنون ساختار برقی اختصاصی، قوای محرکه بسیار قوی، برد افزایش‌یافته و کابینی با فناوری‌های متفاوت دارد؛ تغییری که می‌تواند گزینه‌های خرید شاسی‌بلند برقی را در بازارهای جهانی متحول کند.
معرفی و زمان عرضه بیوایدی Tang EV نسل سوم
نسل سوم Tang EV هم‌اکنون به نمایندگی‌ها در چین رسیده و عرضه رسمی آن برای آبان ۱۴۰۳ در نمایشگاه خودروی گوانگژو برنامهریزی شده است. خودرو تنها به‌صورت پنجنفره معرفی شده و نسخه‌های سهردیفه از سبد BYD حذف شده‌اند. این تغییرات نشان‌دهنده تمرکز روی فضای کابین و ارتقای تجهیزات راحتی است.
پلتفرم کاملاً برقی؛ حرکت به‌سوی آینده
Tang EV جدید برای نخستین‌بار روی پلتفرم منحصر به‌فرد برقی طراحی شده است؛ برخلاف نسل قبلی که زیرساخت آن با مدل‌های بنزینی مشترک بود. این پلتفرم به‌طور ویژه برای خودروهای تمام‌برقی مهندسی شده و بهینه‌سازی‌هایی از جمله کاهش وزن، افزایش فضا و پشتیبانی فنی سیستم‌های برقی جدید را امکان‌پذیر می‌سازد. این رویکرد سبب میشود Tang EV هم‌سطح با بسیاری از شاسی‌بلندهای پیشروی برقی بازارهای جهان قرار گیرد و بتواند با مدل‌هایی چون تسلا مدل Y و هیوندای آیونیک ۶ رقابت کند.
ابعاد بدنه و بهبود فضای کابین
Tang EV نسل سوم با طول ۵۰۴۵ میلی‌متر، عرض ۱۹۸۰ میلی‌متر و ارتفاع ۱۷۶۰ میلی‌متر طراحی شده است. فاصله محوری این خودرو ۲۹۵۰ میلی‌متر است و نسبت به نسل قبل ۱۳۰ میلی‌متر افزایش یافته که مستقیماً بر راحتی سرنشینان مؤثر است. فضای پای ردیف دوم حالا بیش از ۱۰۰۰ میلی‌متر برآورد میشود؛ رقمی که در خودروهای شاسی‌بلند پنجنفره رده خود کم‌سابقه است.
امکانات کاربردی کابین
صندلی‌های عقب با تنظیم برقی پشتی تا ۱۳۰ درجه و امکان نصب میز تاشو، پایه مغناطیسی برای نصب وسایل جانبی (نظیر لپ‌تاپ یا تبلت) برای سرنشینان عقب.
نصب یخچال و گرمکن کمپرسوری در کنسول میانی جلو که کاربردی خاص در سفرهای طولانی فراهم میکند.
فضای صندوق جلو (فِرانک) و محفظه زیر کف بار عقب برای سازماندهی بهتر اسباب سفر.
این امکانات می‌تواند برای خانواده‌های پررفت‌وآمد یا استفاده‌کنندگان حرفه‌ای سفرهای جاده‌ای اهمیت فراوانی داشته باشد.
سیستم اطلاعات سرگرمی و نمایشگرها
در Tang EV جدید نمایشگر مرکزی افقی ۳۰ اینچی جایگزین نمایشگر گردان قبلی شده است و قابلیت تنظیمات بصری و کاربردی بیشتری دارد. یک نمایشگر ثانویه ۳۵.۴ اینچی به‌صورت انتخابی روی داشبورد قابل سفارش است. BYD برای این خودرو نسل جدید سیستم سرگرمی خود را با نمایشگر اصلی و دستیار هوش مصنوعی DiDiXia معرفی کرده؛ این دستیار با امکانات فرمان صوتی، کنترل عملکردها و پاسخ به درخواست‌ها می‌تواند تعامل سرنشین با کابین را ساده‌تر و لذت‌بخش‌تر کند.
تعلیق، شاسی و تجربه رانندگی هوشمند
تحول سیستم تعلیق
Tang EV سومین نسل، به تعلیق دو جناقه آلومینیومی در جلو و تعلیق پنج‌اتصاله مستقل در عقب مجهز است. در نسل قبلی سیستم مک‌فرسون در محور جلو وجود داشت ولی اکنون ارتقا یافته است. به‌علاوه، سیستم DiSus-A فنر بادی دوکامه به‌همراه دمپرهای تطبیقی ارائه میشود، قابلیت تنظیم ارتفاع و انطباق با شرایط جاده یا رانندگی را به سرنشینان می‌دهد. اگرچه داده‌ای مستقل درباره تأثیر این سیستم بر پایداری خودرو منتشر نشده، اما معمولاً چنین فناوری‌هایی به کاهش حرکات بدنه و آسایش بیشتر سرنشینان می‌انجامد.
قوای محرکه؛ دو نسخه با توان متفاوت
مدل محورعقب (RWD): موتور ۳۰۰ کیلووات (معادل ۴۰۸ اسب بخار) سنکرون مغناطیس دائم
مدل دو دیفرانسیل (AWD): ترکیب موتور محورعقب با موتور ۲۱۵ کیلووات در محور جلو، مجموع خروجی ۵۱۵ کیلووات (۶۹۱ اسب بخار)
مدل AWD با توان ۵۱۵ کیلووات به حداکثر سرعت ۲۵۰ کیلومتر در ساعت میرسد و وزن آن ۲۵۲۰ کیلوگرم اعلام شده است؛ این افزایش محسوس نسبت به محدودیت ۱۸۰ کیلومتر نسل قبلی، نشان‌دهنده توان و ارتقاء نرم‌افزار و سخت‌افزار خودرو است. برد حرکتی بالا در هر دو نسخه آن را در ردیف بلندبردترین شاسی‌بلندهای برقی قرار می‌دهد.
باتری و برد حرکتی بیوایدی Tang EV سوم
قلب سیستم ذخیره انرژی Tang EV، نسل دوم باتری Blade لیتیوم-آهن-فسفات است که توسط شرکت زیرمجموعه BYD، یعنی FinDreams Battery، تولید میشود. باتری‌ها در دو ظرفیت ۸۸.۶۸۲ و ۱۰۵.۷۹۲ کیلوواتساعت عرضه می‌شوند:
مدل | ظرفیت باتری (کیلوواتساعت) | برد CLTC (کیلومتر) | برد تخمینی WLTP (کیلومتر) |
|---|---|---|---|
RWD (کوچک) | ۸۸.۶۸۲ | ۷۳۰ | حدود ۶۰۰ |
RWD (بزرگ) | ۱۰۵.۷۹۲ | ۸۵۰ | تقریباً ۷۰۰ |
AWD | ۱۰۵.۷۹۲ | ۸۳۰ | حدود ۶۸۰ |
BYD مدعی است با فناوری شارژ ولتاژبالا، شارژ باتری از ۱۰ به ۷۰ درصد تنها پنج دقیقه زمان می‌برد و رسیدن به ۹۷ درصد پس از نه دقیقه ممکن است. این عددها در شرایط واقعی می‌تواند متفاوت باشد و به ایستگاه شارژ و وضعیت دمایی بستگی دارد؛ آن‌ها به خریدار آینده‌نگر نشان می‌دهد Tang EV برای استفاده روزمره با دغدغه کمبود زمان توقف مناسب است.
سیستم کمکی راننده و لیدار سقفی
Tang EV نسل سوم به سیستم کمک‌راننده DiPilot 300 با نام God’s Eye B در بازار چین مجهز شده است. این مجموعه فناوری شامل لیدار سقفی، دوربین‌های دوچشمی جلو، رادار میلی متری و دوربین‌های پیرامونی است که با کمک واحد پردازش مرکزی، قابلیت‌های رانندگی نیمهخودکار شهری و بین‌شهری، همراه با پارک خودکار را ارائه می‌دهد. سیستم لیدار سقفی و شبکه حسگرها به رصد مسیر و شناسایی موانع کمک میکند، هرچند برای عملکرد و زمان واکنش آن تا کنون داده دقیق و آزمون مستقل اعلام نشده است.
تجربه سیستم‌های کمک‌راننده مشابه در برندهای رقیب مانند هیوندای و تسلا نشان داده که این فناوری‌ها می‌توانند آسودگی و ایمنی رانندگی را ارتقا دهند. مطالعه مقاله بررسی سیستم‌های دستیار راننده فونیکس می‌تواند به درک بهتر قابلیت‌های این‌گونه سیستم‌ها در عمل کمک کند.
قیمت و مقایسه Tang EV نسل سوم با رقبا
تا زمان عرضه رسمی، قیمت نهایی برای مصرفکننده تعیین نشده است. قیمت عمدهفروشی که پایه معاملات نمایندگی قرار گرفته برای مدل محورعقب با برد ۸۵۰ کیلومتر معادل ۲۲۵ هزار یوان و برای مدل Flagship معادل ۲۴۰ هزار یوان ذکر شده است. اما رقم پرداختی مشتری نهایی هنوز از طرف BYD اعلام نشده و انتظار می‌رود در آبان ۱۴۰۳ روشن شود. برای مقایسه، تسلا مدل Y در چین کمی گران‌تر است، اما تفاوت قیمت و سطح تجهیزات دو خودرو قابل مقایسه مستقیم نیست؛ ضمن آنکه Tang EV کابین لوکس‌تر و برد بلندتر دارد.
کسانی که پیگیر جدیدترین گزینه‌های برقی در بازار چین هستند، می‌توانند برای آگاهی از رقبای داخلی این خودرو به معرفی نسل دوم بیوایدی سیل ۰۷ یا معرفی بیوایدی چین پلاس DM-i مراجعه کنند تا با گستره تکنولوژی تازه BYD بیشتر آشنا شوند.
سخن پایانی برای خریدار آینده Tang EV
بیوایدی Tang EV نسل سوم با پلتفرم اختصاصی برقی، قدرت موتور بالا، برد حرکتی طولانی و امکانات کابین مدرن، گام بلندی به جلو برداشته است. حذف نسخه سهردیفه و تمرکز بر پنجنفره بودن، بهبود فضای داخلی و آپشن‌های کاربردی را نتیجه داده و فناوری‌های کمک‌راننده در سطوح روزآمد عرضه شده‌اند. مهم‌ترین پرسش برای خرید، وضعیت قیمت نهایی و سرویس‌های پس از فروش BYD خواهد بود که تا زمان عرضه رسمی روشن میشود. انتظار می‌رود این خودرو در بازارهای هدف از نظر برد، راحتی و سطح تجهیزات نظر خریداران شاسی‌بلند برقی را جلب کند.
ویژگی کلیدی | شرح |
|---|---|
پلتفرم | کاملاً برقی، مختص خودروهای BEV |
فضای کابین | فقط پنجنفره، صندلی برقی عقب، فضای پای ردیف دوم بسیار بزرگ |
قوای محرکه | مدل محورعقب و AWD با مجموع خروجی تا ۵۱۵ کیلووات |
باتری و برد | دو سایز باتری؛ برد تا ۸۵۰ کیلومتر CLTC (حدود ۷۰۰ WLTP) |
تعلیق و شاسی | تعلیق بادی دوکامه، آلومینیومی و پنج‌اتصاله مستقل عقب |
کمک‌راننده | سیستم DiPilot 300 با لیدار، رانندگی نیمهخودکار شهری و بزرگراه |
نمایشگرها | مرکزی ۳۰ اینچ افقی، انتخابی ۳۵.۴ اینچ ریموت داشبورد |
برای پیگیری قیمت روز شاسی‌بلندها قیمت روز خودرو در بازار مفید خواهد بود.
گالری تصاویر
سؤالات متداول
- بیوایدی Tang EV نسل سوم چه زمانی عرضه میشود؟
- عرضه رسمی Tang EV سوم در نمایشگاه خودروی گوانگژو چین در آبان ۱۴۰۳ برنامهریزی شده است.
- تفاوت اصلی Tang EV جدید با نسل قبلی چیست؟
- نسل سوم Tang EV برای اولینبار روی پلتفرم کاملاً برقی و صرفاً با آرایش پنجنفره عرضه میشود.
- Tang EV جدید چه برد حرکتی دارد؟
- نسخه محورعقب با باتری ۱۰۵.۷۹۲ کیلوواتساعت تا ۸۵۰ کیلومتر (CLTC) برد دارد؛ نسخه AWD به ۸۳۰ کیلومتر (CLTC) میرسد.
- کابین Tang EV چه امکانات خاصی دارد؟
- کابین دارای فضای پای بزرگ، صندلی عقب برقی با میز تاشو و پایه مغناطیسی، یخچال و گرمکن کمپرسوری است.
- سیستم رانندگی نیمهخودکار Tang EV چه قابلیتهایی دارد؟
- این سیستم شامل لیدار سقفی، دوربینها و رادار است و قابلیت NOA شهری، بزرگراه و پارک خودکار را فراهم میکند.
- حداکثر سرعت و توان Tang EV نسل سوم چقدر است؟
- مدل دو دیفرانسیل (AWD) توان خروجی ۵۱۵ کیلووات (۶۹۱ اسب بخار) دارد و محدودیت سرعت آن ۲۵۰ کیلومتر در ساعت است.
- قیمت Tang EV نسل سوم چقدر است؟
- قیمت مصرفکننده نهایی هنوز اعلام نشده اما قیمت عمدهفروشی برای مدل محورعقب با برد ۸۵۰ کیلومتر ۲۲۵ هزار یوان است.
- آیا Tang EV جدید سهردیفه است؟
- خیر، نسل سوم Tang EV فقط با پنج صندلی عرضه میشود و مدل سهردیفه از سبد محصولات BYD خارج شده است.
مقاله‌های پیشنهادی
مقالهمعرفی ادیشس آتوموتیو IV؛ بازآفرینی مدرن آودی کواترو با موتور V8
ادیشس آتوموتیو IV یک بازآفرینی مدرن و دست‌ساز از آودی کواترو است که با موتور V8 دوربالا، بدنه فیبرکربنی یا فلزی و پلتفرم RS4 ارائه میشود. قیمت و ویژگی‌های فنی خاص این خودرو را به‌همراه پیامدهای آن برای بازار و خریداران بررسی می‌کنیم.
مقالهارتقای آئودی RS5 توسط ABT: قدرت ۷۱۰ اسب‌بخار و عرضه محدود RS5-R
بررسی کامل ارتقای آئودی RS5 توسط ABT؛ افزایش قدرت به ۷۱۰ اسب‌بخار، تغییرات ظاهری و فنی، تفاوت با مدل استاندارد و شرایط عرضه محدود به همراه قیمت‌گذاری پکیج.
مقالهمعرفی هوندا پاسپورت Baja Spec هیبرید: ۱۳۰۰ اسب بخار برای رقابت باخا
هوندا با پاسپورت Baja Spec هیبرید قصد ورود به کلاس Trophy Truck مسابقات باخا را دارد. این مدل با قدرت ۱۳۰۰ اسب بخار و فناوری هیبرید ویژه، همکاری با Mason Motorsports، و برنامه حضور در رقابت‌های ۲۰۲۷ معرفی شده است.
قیمت خودرو